Propõe a elaboração de um método de avaliação e classificação de rodovias de pista
simples segundo a sua consistência geométrica e, conseqüentemente, sua segurança viária. O
evento acidente viário não pode ser tratado como uma simples fatalidade pela sociedade. Cabe
aos estudiosos do assunto tentar identificar relações de causa-efeito, modelar comportamentos e,
principalmente, reunir informações consistentes sobre o assunto. O emprego de um método de
análise de consistência geométrica, identificando e ordenando trechos com potenciais mais
significativos para a ocorrência de acidentes é uma poderosa ferramenta de análise da segurança
viária, tanto em rodovias que estejam sendo projetadas, como nas já implantadas.
A consistência geométrica de uma rodovia permite identificar segmentos com
dimensionamento geométrico abaixo do padrão de utilização. Para tanto, os métodos de
classificação de rodovias, segundo sua consistência geométrica, utilizam modelos
comportamentais para estimar a velocidade operacional nas mesmas (elemento chave da relação
homem-veículo-meio). A velocidade é um dos principais fatores vinculados a acidentes e a sua
gravidade. Nesse sentido é possível afirmar que a análise da consistência geométrica é uma
medida indireta de avaliação da segurança viária de rodovias.
O método utiliza modelo de estimativa da velocidade operacional potencial a partir das
características plani-altimétricas da rodovia. Através das taxas de aceleração e desaceleração são
estimadas as velocidades operacionais efetivas para cada sentido da via.
A análise preliminar utiliza os critérios de segurança I e II, da literatura internacional, na
classificação viária. O critério de segurança I confronta a velocidade operacional efetiva com a
velocidade de projeto. Se a primeira for muito superior à segunda tem-se uma situação de subdimensionamento
dos elementos geométricos da via. Já o critério de segurança II analisa a
variação da velocidade operacional ao longo da via, identificando reduções bruscas da mesma
com conseqüente influência no fluxo de veículos.
